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P/fo GIANPAOLO
I
Storia:
Costruito
nel CantiereBremerhaven Schiffbaugesellschaft Unterveser di Lehe (Germania) nel
1918 con la siglia FM 25 ed utilizzato dalla Marina Germanica quale dragamine.
Nel 1922 viene radiato dal naviglio militare e venduto a privati. Nel 1925, con
il nome di BISMARK, appartiene a Paul Mesterman di Rostock (Germania) che lo
trasforma per il trasporto passeggeri. Nel 1927 passa come ÅLANDS
EXPRESS alla Ålands Angbaat Oy di Åbo e batte bandiera finlandese. Nel 1930
cambia nome in EXPRESS. Tre anni dopo giunge in Italia e naviga per Natale
Giuffrè di Sorrento con il nome di S. COSTANZO EXPRESS. Nel 1935 viene
acquistato dalla Navigazione a Vapore Municipalizzata e battezzato GIANPAOLO I.
Viene requisito dalla Regia Marina nel 1941 ed impiegato con la sigla F 97.
Rientra a Muggia nel 1946 e riprende il servizio fino al 1951 quando viene
radiato e demolito.
Caratteristiche
tecniche:
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199 tonnellate stazza lorda
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121 tonnellate stazza netta
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scafo in acciaio
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lunghezza m 43,60
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macchina a vapore a triplice espansione da 575 CV costruita dalla
Ottensener Eisen
Werke und Maschinenfabrik di Amburgo
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velocità 11 nodi
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portata ? passeggeri
Notizie
gentilmente fornite dall'Associazione Marinara Aldebaran di Trieste
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